鐵路建設(shè)如火如荼，創(chuàng)造“世界之最”那都不是事兒。今天小編就帶大家一起了解下長江上兩座鐵路橋的建設(shè)進展情況。

11月15日，滬通長江大橋主橋第431根和第432根斜拉索幾乎同時完成了梁端架設(shè)作業(yè)。至此，高速鐵路時代首座跨度超越千米的公鐵兩用斜拉橋的架纜作業(yè)畫上了完滿的句號。

滬通長江大橋是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路大通道的咽喉工程，也是國內(nèi)最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋。滬通長江大橋?qū)⒂?020年與滬通鐵路同步建成通車。通車后，長三角南北向鐵路交通得以貫通，將為沿線以及周邊城市的經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動力。

未來，淮安可以通過徐宿淮鹽、鹽通和滬通鐵路直達上海！

說完了滬通長江大橋，我們再一起了解下五峰山長江大橋的進展情況。就在日前，該橋中跨第30、31兩個大節(jié)段鋼梁架設(shè)成功，圓滿完成中跨第二階段鋼梁架設(shè)任務(wù)。

作為連淮揚鎮(zhèn)鐵路關(guān)鍵節(jié)點工程，五峰山長江大橋是世界首座高速鐵路懸索橋，也是我國首座公鐵兩用懸索橋，是世界上運行速度最快、運行荷載最大的公鐵兩用懸索橋。大橋計劃2020年通車。

連淮揚鎮(zhèn)鐵路建成后，將拉近沿線城市與長三角各中心城市間的時空距離，對進一步方便沿線地區(qū)人民出行，推動蘇北地區(qū)加速融入長三角快速交通圈、更快融入長三角經(jīng)濟圈，實現(xiàn)更高質(zhì)量一體化發(fā)展，具有重要意義。

■南通發(fā)布、中鐵大橋局集團