8月11日6時(shí)30分許，淮安市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)、洪澤區(qū)交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)的4名執(zhí)法人員再一次集中出發(fā)前往鹽城市東臺(tái)市，確保能夠趕上上午進(jìn)行的老舊營(yíng)運(yùn)船舶拆解監(jiān)督工作。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，執(zhí)法人員手持船舶照片比對(duì)船體外觀，上船用卷尺丈量船舶主尺度，鉆入機(jī)艙記錄推進(jìn)裝置及主要設(shè)備的型號(hào)、類型和參數(shù)等信息，確保拆解工作有序推進(jìn)。

爭(zhēng)分奪秒 緊抓節(jié)點(diǎn)

老舊營(yíng)運(yùn)船舶報(bào)廢更新工作是交通運(yùn)輸領(lǐng)域大規(guī)模設(shè)備更新工作的重要組成部分，旨在通過政策引導(dǎo)，淘汰高能耗、高排放的船舶，響應(yīng)國(guó)家關(guān)于產(chǎn)業(yè)升級(jí)、節(jié)能減排的戰(zhàn)略部署。今年，我市共申報(bào)拆解船舶315艘。經(jīng)前期仔細(xì)核對(duì)，最終將上報(bào)的315艘待拆解船舶全部納入本年度拆解計(jì)劃，涉及補(bǔ)貼資金超1億元，拆解總噸10萬余噸，拆解船舶數(shù)量、拆解補(bǔ)貼金額、拆解總噸均居全省前三�！白岳吓f營(yíng)運(yùn)船舶報(bào)廢更新清單下達(dá)后，我市船舶拆解工作就按下了‘加速鍵’，315艘待拆解船舶4個(gè)半月內(nèi)必須做到應(yīng)拆盡拆，這切實(shí)關(guān)乎超1億元的拆解補(bǔ)貼資金能否順利發(fā)放到船民手中，刮風(fēng)下雨都不能影響拆解進(jìn)度�！痹跂|臺(tái)拆解現(xiàn)場(chǎng)，冒雨監(jiān)督的執(zhí)法人員說。

科學(xué)統(tǒng)籌 高效推進(jìn)

7月7日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合下達(dá)2025年度老舊營(yíng)運(yùn)船舶報(bào)廢更新清單。我市迅速行動(dòng)，通過科學(xué)統(tǒng)籌、優(yōu)化流程、強(qiáng)化監(jiān)管等舉措，構(gòu)建起科學(xué)高效的工作推進(jìn)體系，全力推動(dòng)船舶拆解工作高效有序開展，確保按時(shí)保質(zhì)完成任務(wù)。市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)黨委委員、副支隊(duì)長(zhǎng)谷勇健靠前指揮，全面統(tǒng)籌拆解工作各環(huán)節(jié)，確保責(zé)任落實(shí)。拆解期間，市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)建立健全執(zhí)法動(dòng)態(tài)跟蹤機(jī)制，實(shí)時(shí)掌握每日船舶拆解情況。因執(zhí)法人員多在拆解現(xiàn)場(chǎng)，雙方每周一上午9時(shí)按時(shí)開展視頻遠(yuǎn)程交流，執(zhí)法人員匯報(bào)工作進(jìn)展，及時(shí)解決存在的問題，確保拆解工作順利進(jìn)行。

優(yōu)化服務(wù) 便民利企

在市政務(wù)服務(wù)中心交通窗口，市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)推出“一站式”服務(wù)模式，開通船舶拆解材料受理綠色通道，減少航運(yùn)企業(yè)跑腿次數(shù)，提升受理效率。窗口提前梳理并告知企業(yè)所需材料清單及規(guī)范要求，引導(dǎo)企業(yè)做好前期準(zhǔn)備，做到“一次提交、當(dāng)場(chǎng)受理、現(xiàn)場(chǎng)審核”，確保符合條件的即來即辦，有效縮短了材料受理周期，為后續(xù)拆解工作開展節(jié)省了時(shí)間。船舶“蘇淮槽9559”的船主因故耽擱遞交申請(qǐng)材料，若延期至7月18日后拆解，該船營(yíng)運(yùn)周期將超過20年，原應(yīng)享受的補(bǔ)貼金額面臨滑檔。7月16日下午臨近下班，收到該船船主遞交的拆解申請(qǐng)材料后，市政務(wù)服務(wù)中心交通窗口立即啟動(dòng)預(yù)案，當(dāng)場(chǎng)受理并安排執(zhí)法人員趕赴東臺(tái)昕盛吉船廠，專人跟蹤現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督并做好后期船籍注銷工作，全力幫助船民挽回?fù)p失�！耙�不是你們加班加點(diǎn)，這一來一回時(shí)間就耽誤了，補(bǔ)貼就得少5萬塊啊，實(shí)在是太感謝了！”淮安安東運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人趙先生激動(dòng)地說。

精準(zhǔn)調(diào)配 保證進(jìn)度

為加快推進(jìn)拆解工作，市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)迅速摸清待拆解船舶的拆解合同簽訂情況，結(jié)合申請(qǐng)船舶名單，第一時(shí)間完成人員派出與部署工作，在原有執(zhí)法人員不足的情況下，及時(shí)協(xié)調(diào)其他部門執(zhí)法人員通過培訓(xùn)加入工作小組，保證拆解工作順利進(jìn)行�？紤]到全省10余家符合資質(zhì)的拆船單位分布特點(diǎn)和淮安港船舶聚集的實(shí)際情況，該支隊(duì)還安排執(zhí)法人員固定駐扎江陰、靖江、東臺(tái)和響水等拆船集中區(qū)域。然而每個(gè)區(qū)域不止一個(gè)船廠，不同船廠相距較遠(yuǎn)，派駐人員往往上午工作完簡(jiǎn)單吃個(gè)午飯就要立即趕赴另一船廠，午休也只能在車上小憩，可謂加班加點(diǎn)保證拆解進(jìn)度。市交通運(yùn)輸部門的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理分工、高效協(xié)作，最大限度提升了拆船工作效率，為按期完成任務(wù)提供了有力保障。

嚴(yán)格監(jiān)管 安全規(guī)范

高溫下，頭頂烈日?qǐng)?jiān)守崗位；陰雨天，穿戴雨具推動(dòng)進(jìn)展。在拆解過程中，市交通運(yùn)輸部門加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，筑牢安全與環(huán)保防線。通過丈量船舶主尺度，核對(duì)船檢證書、推進(jìn)裝置及主要設(shè)備的型號(hào)、參數(shù)等信息，精準(zhǔn)確認(rèn)目標(biāo)船舶為申請(qǐng)拆解船舶，實(shí)現(xiàn)全過程可追溯，杜絕錯(cuò)拆、漏拆等問題。針對(duì)化學(xué)品船、油船等特殊船舶，專門摸排拆解情況，量身制定拆解方案，嚴(yán)格規(guī)范操作流程，確保拆解過程安全可控，有效防止環(huán)境污染。“這些船都等著拆，船上別提空調(diào)了，連個(gè)扇子都找不到，這個(gè)天甲板都燙腳，大中午的我們都不敢靠近。我看他們爬上爬下，真是替他們捏了把汗�！本附�市泰和船舶有限公司拆船工人孫師傅說。

簡(jiǎn)化流程 加快撥付

為讓企業(yè)及時(shí)享受政策紅利，市交通運(yùn)輸部門進(jìn)一步優(yōu)化船舶所有權(quán)注銷和補(bǔ)貼資金審核等內(nèi)部工作流程，明確各環(huán)節(jié)時(shí)限與責(zé)任。加強(qiáng)與財(cái)政部門的密切對(duì)接，建立信息共享與聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保補(bǔ)貼資金一旦到位，將在第一時(shí)間完成撥付。按照年底前完成全部拆解及資金撥付的要求，市交通運(yùn)輸部門倒排工作計(jì)劃，確保資金及時(shí)發(fā)放，切實(shí)提升企業(yè)獲得感，推動(dòng)船舶拆解工作形成閉環(huán)�！拔壹也鸾獾亩际切�噸位的老舊船，運(yùn)力早已跟不上，正好國(guó)家有補(bǔ)貼就想拆了，拿到補(bǔ)貼款看行情再建造大噸位的船。交通運(yùn)輸部門工作人員知道我們著急，時(shí)不時(shí)就聯(lián)系我們，主動(dòng)告知補(bǔ)貼款進(jìn)度，讓我們放寬心�！被窗餐�達(dá)水運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)人徐先生說。

通過一系列扎實(shí)有效的舉措，我市老舊營(yíng)運(yùn)船舶報(bào)廢更新工作取得階段性成效。截至8月14日，已完成船舶拆解81艘、船舶注銷81艘，為促進(jìn)水運(yùn)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型、提質(zhì)增效貢獻(xiàn)了力量。市交通運(yùn)輸部門將緊盯目標(biāo)任務(wù)，有序推進(jìn)老舊營(yíng)運(yùn)船舶報(bào)廢更新工作，將助企為民理念落到實(shí)處，為江蘇水運(yùn)行業(yè)綠色發(fā)展貢獻(xiàn)淮安力量。

■通訊員 劉國(guó)昌 朱 駿 朱梅竹 張錦瑞 張家諾，記 者 楊 帆